模具網(wǎng)CEO、深圳市模具技術學會_委員羅百輝把聯(lián)盟奉為模具行業(yè)的“二次創(chuàng)業(yè)”,。他告訴記者，_在南方?jīng)_壓模具聯(lián)盟成立當年的1月，西部_汽車車身生產(chǎn)技術聯(lián)盟——成都汽車車身工藝裝備產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟在當?shù)厍嘌蚬I(yè)集中發(fā)展區(qū)成立,。

　　聯(lián)盟以四川成飛集成科技股份有限公司為_，13家成員單位分布在汽車車身產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)，涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā),、銷售。借助規(guī)模效應,，聯(lián)盟成立時立志“每年將開發(fā)3種以上新型轎車整車車身覆蓋件模具,，實現(xiàn)產(chǎn)值10億元以上?！?/p>

　　在傳統(tǒng)的老工業(yè)_天津,，天津汽車模具有限公司周圍也吸附了一批模具企業(yè)，形成了一個強大聯(lián)盟,。在武漢,，依托東風汽車生產(chǎn)_，__早的模具聯(lián)盟在這里橫空出世,。

　　羅百輝分析認為,，現(xiàn)存的模具行業(yè)協(xié)作方式主要有兩種：一是縱向工序協(xié)作——將設計、機加工,、測試等工序分開,，分別由不同企業(yè)完成。這種比較適合私人企業(yè)或規(guī)模較小企業(yè),，也是目前國內模具行業(yè)更多的一種協(xié)作方式,。

　　另一種則是企業(yè)橫向聯(lián)合?！懊考移髽I(yè)做一種部件,，然后數(shù)家企業(yè)合作制成套件，在韓國,、日本等模具企業(yè)中風靡,，但國內還不夠普及?！?/p>

　　“模具聯(lián)盟不是我們中國的_,。”廣東省模具工業(yè)協(xié)會秘書長王其敏告訴記者,，模具聯(lián)盟是產(chǎn)業(yè)升級中的過渡性產(chǎn)物,，模具強國的日本、韓國和德國早_有過,，但隨著大企業(yè)的崛起逐漸被邊緣化,。亞洲金融危機過后還殘留了一些。